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El sistema de frenos antibloqueo (ABS) es uno de esos elementos de seguridad que, aunque no siempre lo notes, trabaja constantemente para protegerte. Su función principal es evitar que las ruedas se bloqueen durante una frenada brusca, permitiéndote mantener el control del coche y reducir la distancia de frenado.

La seguridad vial empieza con algo tan simple como ver y ser visto. Y para eso, el estado de los faros del vehículo es clave, especialmente cuando se conduce de noche, en días nublados o con lluvia. Sin embargo, la revisión de los faros es una de las tareas de mantenimiento más olvidadas por los conductores. 

Desde que en 1985 se instauró la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) como trámite obligatorio en España, los conductores han tenido que familiarizarse con ella. Sin embargo, a pesar del tiempo transcurrido, siguen circulando muchos mitos erróneos sobre esta revisión obligatoria. Hoy desmontamos las principales creencias equivocadas y recordamos algunas verdades esenciales que todo automovilista debe tener claras.

En los últimos años, la preocupación por los airbags defectuosos ha tomado relevancia a nivel mundial, especialmente con las alarmas lanzadas por fabricantes como Volkswagen sobre los infladores defectuosos de Takata, que han sido instalados en modelos de vehículos de todo el mundo. Este componente de seguridad, esencial en caso de accidente, puede volverse un peligro para los conductores y ocupantes si no se encuentra en perfecto estado. Los airbags defectuosos no solo ponen en riesgo tu vida, sino también la de los demás ocupantes del vehículo.

El radiador es ese componente que trabaja silenciosamente bajo el capó para que el motor mantenga su temperatura ideal. Pero cuando falla, no solo aumenta la temperatura: también sube el riesgo de avería grave. Si notas que el coche se calienta más de la cuenta o encuentras charcos misteriosos bajo él, es hora de prestar atención.

El aceite de motor es el “corazón líquido” del coche, esencial para el buen funcionamiento del motor y la durabilidad del vehículo. Sin embargo, muchos conductores aún se preguntan qué tipo de aceite lleva su coche o cuándo es realmente necesario cambiarlo.

Con el uso diario, el paso del tiempo y, en muchos casos, el descuido en el mantenimiento, ciertas piezas del coche tienden a averiarse con mayor frecuencia. 

Hay situaciones al volante que desconciertan a cualquier conductor, y una de las más frustrantes es cuando el coche se revoluciona pero no corre. Es decir, el cuentarrevoluciones sube como si todo estuviera en orden, pero el coche no gana velocidad o apenas responde.

Con el uso, los neumáticos del coche se desgastan y dejan de ser seguros. Llega un momento en el que hay que cambiarlos, pero entonces surge la duda: ¿qué hago con los neumáticos viejos? ¿Se pueden tirar a la basura? ¿Dónde los aceptan?

¿Notas que la palanca de cambios se mueve más de la cuenta o ha perdido precisión? Si al conducir sientes que “baila” sin control, estás ante una señal clara de que algo no va bien. Puede parecer una molestia menor, pero ignorar una palanca suelta puede derivar en una avería costosa o, peor aún, poner en riesgo tu seguridad al volante. 

Intentas arrancar el coche y descubres que el volante está completamente inmóvil. Esta situación, aunque puede parecer alarmante, no siempre implica un fallo mecánico. De hecho, en la mayoría de vehículos modernos, lo más habitual es que se trate del bloqueo antirrobo del sistema de dirección.

Cuando hablamos de coches, es muy habitual encontrar siglas y abreviaturas que pueden parecer un idioma diferente. Están en los catálogos, en el salpicadero, en los anuncios o incluso cuando vamos al taller.